Les cours du pétrole ont touché un creux de séance lundi, à l'annonce que les États-Unis et l'Iran poursuivent tous deux la voie diplomatique, a rapporté CNBC, ce qui atténue en partie les inquiétudes liées au conflit au Moyen-Orient.
Cette baisse fait suite à une semaine de fluctuations liées à la diplomatie. CNBC a indiqué jeudi dernier que la perspective de nouvelles négociations de paix avait apaisé les craintes pour l'approvisionnement, et que, le 27 octobre, de nouveaux efforts pour mettre fin à la guerre américano-israélienne contre l'Iran avaient fait reculer les prix.
Les prix demeurent bien supérieurs à leur niveau d'avant la guerre. Al Jazeera a rapporté vendredi que le Brent, la référence mondiale, se négociait à son plus haut niveau depuis avril, soit plus de 60 % au-dessus de son niveau d'avant-guerre. Les contrats à terme sur le Brent livrable en décembre ont gagné plus de 2 % ce jour-là, dépassant brièvement les 117 $ le baril.
Les exportations de brut du Golfe ont atteint en moyenne 24,6 millions de barils par jour durant la semaine se terminant le 18 octobre, soit plus que la moyenne d'avant-guerre, selon la firme de renseignement de marché Kpler. Des compagnies maritimes ont mis en place des transbordements de navire à navire au large d'Oman et des Émirats arabes unis afin que les bateaux passent moins de temps dans les eaux dangereuses près du détroit d'Ormuz, et Kpler a indiqué que plus de 70 % du brut ayant transité par le détroit en août avait été acheminé de cette façon.
Les oléoducs qui contournent le détroit transportent eux aussi davantage de pétrole. Selon les données de Kpler, 40 % des exportations du Golfe évitaient le détroit en septembre, contre 17 % avant la guerre.
Pavel Molchanov, stratège en investissement chez Raymond James & Associates, s'est demandé si la production s'était redressée. Il a cité des données de l'Agence internationale de l'énergie selon lesquelles la production des pays du Golfe membres de l'OPEP s'établissait à 15,8 millions de barils par jour en septembre, soit 75 % du niveau de référence d'avant-guerre. L'agence a aussi indiqué que les stocks mondiaux se situaient 509 millions de barils sous leur niveau d'avant-guerre, après une baisse de 10 millions de barils en septembre.
Le transport du pétrole est devenu beaucoup plus coûteux. Selon les données du London Stock Exchange Group, le fret a atteint jusqu'à 40 $ le baril ces dernières semaines, soit environ 10 fois la normale, en raison de la hausse des primes d'assurance et de problèmes logistiques. L'United Kingdom Maritime Trade Operations a recensé 32 attaques contre des navires commerciaux en octobre, en date de vendredi, un sommet pour un mois depuis le début de la guerre.
« Les barils circulent donc, mais ni sans heurts ni de façon fiable. Il ne faut pas y voir un signe de normalisation », a déclaré Isabel Figuerola-Ferretti, experte des marchés pétroliers à l'Université pontificale Comillas, à Madrid.
Les contrats à terme sur le Brent livrable en octobre 2027 se situaient au-dessus de 90 $ le baril vendredi. Selon Mme Figuerola-Ferretti, un retour à 70 $ exigerait une désescalade durable, un transit normal par Ormuz, des stocks reconstitués et des coûts de fret normaux. Pavel Molchanov a affirmé qu'il est peu probable que l'offre dépasse 85 % de son niveau d'avant-guerre sans solution diplomatique permanente.
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